Nouveau RR Supermotard 50 Standard. Mêmes qualité et caractéristiques de la version traditionnelle unies à un équipement simplifié et à un tarif encore plus compétitif. Rapport qualité/prix optimale !
Voici les caractéristiques qui changent par rapport à la SPM traditionnelle :
- Tableau de bord analogique
- Fourche simplifié ø 37 mm
- Etrier avant à un seul piston juxtaposé
- Jantes en aluminium et moyeux à finition diamantée
- Bras oscillant, couronne et silencieux en acier
Chassis
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| Cadre : |
En acier à double berceau |
| Empattement : |
1325 mm |
| Longueur : |
1960 mm |
| Largeur : |
800 mm |
| Hauteur max : |
1120 mm |
| Hauteur de selle : |
910 mm |
| Hauteur minime : |
355 mm |
| Hauteur repose - pieds: |
425 mm |
| Poids à sec : |
85 kg |
| Capacité du réservoir d'essence : |
6 l. |
| Réserve : |
1 l. |
| Capacité du circuit de refroidissement : |
500cc |
| Suspension AV : |
Fourche hydraulique Ø37 mm |
| Suspension AR : |
Monochoc oléopneumatique réglable en précharge |
| Course Ammortisseur : |
55 mm |
| Course Roue AV : |
230 mm |
| Course Roue AR : |
285 mm |
| Frein AV : |
disque Ø260 mm |
| Frein AR : |
disque Ø220 mm |
| Jantes AV : |
2,50 x 17 - 36 |
| Jantes AR : |
3,50 x 17 - 36 |
| Pneu AV : |
110/80 -17 |
| Pneu AR : |
130 /70 - 17 |
Moteur
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| Type : |
Monocylindre, 2 temps, refroidissement par liquide, admission lamellaire dans le carter |
| Alésage : |
40,3 mm |
| Course : |
39 mm |
| Cylindrée : |
49,7cc |
| Rapport volumétrique de compression : |
12:1 |
| Allumage : |
Electronique AET 12V - 85W |
| Bougie : |
NGK BR9 ES |
| Lubrification : |
Melange avec pompe mécanique - mélange 1,5% (avec huile synthétique) |
| Alimentation : |
Avec carburateur |
| Carburateur : |
Dell'Orto PHBN 16 FS |
| Embrayage : |
Multidisque à bain d'huile |
| Transmission primaire : |
Z.20/71 |
| Transmission : |
A 6 rapports |
| Transmission secondaire : |
Z. 11/50 |
| Huile moteur : |
SAE 20W/30 (820cc) |
RR 50 MOTARD STANDARD
