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MOTO MORINI SCRAMBLER

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MOTO MORINI SCRAMBLER
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REPRENEZ VOTRE LIBERTE.

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Voilà un nom qui donne des frissons: la Scrambler est l'une des motos mythiques des années 60, conçue pour interpréter le rêve de liberté de toute génération. Aujourd'hui comme hier, la philosophie de ce modèle reste-la même. Mais mla nouvelle Scrambler est une moto super moderne, à la réalisation de laquelle ont collaboré les marques italienne les plus prestigieuses : Verlicchi, Paioli, Marzocchi , Brembo, Magneti Marelli. Elle a de la pêche à revendre et, comme toutes les Morini, elle montre son caractère lorsque l'on fait rugir son puissant moteur bicylindre. L’ergonomie de conduite est parfaite, étudiée expressément pour vous offrir le maximum du confort dans toutes les situations: sur l'asphalte ou le pavé des villes comme sur les chemins de terre à la campagne. Et 21 litres dans son réservoir pour voyager loin. Une vraie sportive dotée de l'ADN de toutes les Morini. Car la liberté n'a pas de frontières et les hommes libres, ne s'arrêtent jamais.


 

 

 


 


Moteur

Moto Morini Bialbero CorsaCorta 2 cylindres V 87° longitudinale - 4 temps - 4 soupapes par cylindre
Cylindree: 1187cc
Refroidissement: liquide
Distribution: double arbre, cames en tête
Alésage x course: 107 x 66 mm
Rapport volumétrique: 12.5:1
Puissance: 76Kw - 103.4Ch @ 8500 tours/min
Couple: 100 Nm - 10.2 kgm @ 5500 tours/min
Alimentation: injection électronique indirecte Magneti Marelli
avec son corps à papillon de 54mm Ø
Lubrification: forcée par pompe trchoïdale
Allumage: électronique de type I.A.W
Embrayage: multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses: 6 rapports avec engrenages à dents droites
constamment en prise
Tranmission finale: chaîne 17/40
Système d'échappement: double silencieux, catalyseur à 3 voies
et sonde lambda
Emissions pollutantes atmosphériques: Euro 3

PARTIE-CYCLE

Châssis: Verlicchi - Treillis tubulaire en acier
Empattement: 1500 mm
Angle de chasse: 26.5°
Chasse à la roue: 120 mm
Suspension avant: Marzocchi upside down(tubes inversés)
avec tubes de 50 mmØ
Débattement roue avant: 150 mm
Bras oscillant: a grande section, en aluminium hydro formé
Suspension arrière: mono amortisseur latéral avec réservoir piggy
back entièrement réglable
Débattement roue arière: 170 mm
Frein avant: double disque de 298mm avec étriers à 2 pistons Brembo
Frein arrière: monodisque de 250mm avec étrier à 2 pistons Brembo
Pneu avant: 110/80 R19 Tubeless
Pneu arrière: 150/70 R17 Tubeless
Jantes: Excel a branches avec canal en aluminium.
Avant MT 2.50 x 19" - Arrière MT 4.25 x 17"

DIMENSION, POIDS ET CAPACITE

Longueur hors tout: 2180 mm
Largeur hors tout: 865 mm (sans rétroviseur)
Hauteur selle: 840 mm
Garde au sol: 162 mm
Angle de braquage: 34° dte/gche
Poids en ordre de marche à sec: 198 kg
Capacité du reservoir: 21 litres
Capacité de la réserve: 4,5 litres
Pneus première monte: Michelin Anakee 2.
Optional: Metzeler Karoo