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| MOTO MORINI SCRAMBLER |
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| Caractéristique techniques |
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REPRENEZ VOTRE LIBERTE.
Voilà un nom qui donne des frissons: la Scrambler est l'une des motos mythiques des années 60, conçue pour interpréter le rêve de liberté de toute génération. Aujourd'hui comme hier, la philosophie de ce modèle reste-la même. Mais mla nouvelle Scrambler est une moto super moderne, à la réalisation de laquelle ont collaboré les marques italienne les plus prestigieuses : Verlicchi, Paioli, Marzocchi , Brembo, Magneti Marelli. Elle a de la pêche à revendre et, comme toutes les Morini, elle montre son caractère lorsque l'on fait rugir son puissant moteur bicylindre. L’ergonomie de conduite est parfaite, étudiée expressément pour vous offrir le maximum du confort dans toutes les situations: sur l'asphalte ou le pavé des villes comme sur les chemins de terre à la campagne. Et 21 litres dans son réservoir pour voyager loin. Une vraie sportive dotée de l'ADN de toutes les Morini. Car la liberté n'a pas de frontières et les hommes libres, ne s'arrêtent jamais.
Moteur |
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| Moto Morini Bialbero CorsaCorta 2 cylindres V 87° longitudinale - 4 temps - 4 soupapes par cylindre | |
| Cylindree: | 1187cc |
| Refroidissement: | liquide |
| Distribution: | double arbre, cames en tête |
| Alésage x course: | 107 x 66 mm |
| Rapport volumétrique: | 12.5:1 |
| Puissance: | 76Kw - 103.4Ch @ 8500 tours/min |
| Couple: | 100 Nm - 10.2 kgm @ 5500 tours/min |
| Alimentation: | injection électronique indirecte Magneti Marelli avec son corps à papillon de 54mm Ø |
| Lubrification: | forcée par pompe trchoïdale |
| Allumage: | électronique de type I.A.W |
| Embrayage: | multidisque en bain d'huile |
| Boîte de vitesses: | 6 rapports avec engrenages à dents droites constamment en prise |
| Tranmission finale: | chaîne 17/40 |
| Système d'échappement: | double silencieux, catalyseur à 3 voies et sonde lambda |
| Emissions pollutantes atmosphériques: | Euro 3 |
PARTIE-CYCLE |
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| Châssis: | Verlicchi - Treillis tubulaire en acier |
| Empattement: | 1500 mm |
| Angle de chasse: | 26.5° |
| Chasse à la roue: | 120 mm |
| Suspension avant: | Marzocchi upside down(tubes inversés) avec tubes de 50 mmØ |
| Débattement roue avant: | 150 mm |
| Bras oscillant: | a grande section, en aluminium hydro formé |
| Suspension arrière: | mono amortisseur latéral avec réservoir piggy back entièrement réglable |
| Débattement roue arière: | 170 mm |
| Frein avant: | double disque de 298mm avec étriers à 2 pistons Brembo |
| Frein arrière: | monodisque de 250mm avec étrier à 2 pistons Brembo |
| Pneu avant: | 110/80 R19 Tubeless |
| Pneu arrière: | 150/70 R17 Tubeless |
| Jantes: | Excel a branches avec canal en aluminium. Avant MT 2.50 x 19" - Arrière MT 4.25 x 17" |
DIMENSION, POIDS ET CAPACITE |
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| Longueur hors tout: | 2180 mm |
| Largeur hors tout: | 865 mm (sans rétroviseur) |
| Hauteur selle: | 840 mm |
| Garde au sol: | 162 mm |
| Angle de braquage: | 34° dte/gche |
| Poids en ordre de marche à sec: | 198 kg |
| Capacité du reservoir: | 21 litres |
| Capacité de la réserve: | 4,5 litres |
| Pneus première monte: Michelin Anakee 2. Optional: Metzeler Karoo |
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Moto Morini SCRAMBLER