Technik Moto EVO 80 JUNIOR

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BETA EVO 80 JUNIOR

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BETA EVO 80 JUNIOR
Caractéristiques Techniques
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Marque pionnière dans le domaine du trial, Betamotor se devait de saisir les exigences de cette discipline pour les plus jeunes et surtout, comprendre quelles peuvent être leur problématique (et celle de leurs parents) qui, pour la première fois, découvrent ce monde « en équilibre constant ».

La principale force de la nouvelle Beta Evo 80 Junior réside dans la confiance qu'elle inspire aux jeunes qui abordent le trial, en particulier entre 9 et 11 ans. Se sentir à l’aise est fondamental lorsque l’on fait ses premiers pas et c’est exactement dans cet esprit qu’a été conçue la nouvelle Beta Evo 80 Junior.
Techniquement, la Junior n’est ni plus ni moins qu’une EVO 80 repensée pour l'apprentissage du trial, notamment grâce à des suspensions dont le tarage a été revu et corrigé. Ses dimensions sont proches de celles d'une 50 cm3 mais son moteur 2 temps est bien celui d’une 80 cm3, ce qui permet au jeune pilote d'affronter les obstacles en toute sécurité.

 

Le tarif de l’Evo 80 Junior a lui aussi été étudié de façon approfondie pour permettre au plus grand nombre d’accéder à l’une des disciplines les plus spectaculaires du monde de la moto.

À retenir

  • Freins à disque hydraulique avant et arrière
  • Embrayage hydraulique
  • Roue avant de 19'', roue arrière de 17''

Chassis

Cadre : En acier
Empattement : 1210 mm
Longueur : 1850 mm
Largeur : 720 mm
Hauteur max : 1070 mm
Hauteur de selle : 620 mm
Hauteur minime : 300 mm
Hauteur repose - pieds: 330 mm
Poids à sec : 60 kg
Capacité du réservoir d'essence : 2,5 l.
Réserve : 0,5 l.
Capacité du circuit de refroidissement : 600 cc
Suspension AV : Fourche hydraulique Ø33 mm
Suspension AR : Monochoc
Course Ammortisseur : 34 mm
Course Roue AV : 160 mm
Course Roue AR : 146 mm
Frein AV : disque inox Ø175 mm à 2 pistons opposés
Frein AR : disque inox Ø150 mm à 2 pistons opposés
Jantes AV : 19 - 1,4 - à 36 trous
Jantes AR : 17 - 1,6 - à 36 trous
Pneu AV : 2,50 - 19
Pneu AR : 3,50 -17

Moteur

Type : Monocylindre, 2 temps, refroidissement par liquide. Admission lamellaire dans le cylndre
Alésage : 48 mm
Course : 40,8 mm
Cylindrée : 79,6 cc
Rapport volumétrique de compression : 14,7 : 1
Allumage : AET
Bougie : Champion RN3C
Lubrification : Mélange de 1,5% d'huile avec essence
Alimentation : Avec carburateur
Carburateur : Dell'Orto PHBG 21
Embrayage : Multidisque à bain d'huile
Transmission primaire : Z. 20-77
Transmission : A 6 rapports
Transmission secondaire : Z. 11-54
Huile moteur : SAE 20/30 (300cc)