Votre concessionnaire beta Technik Moto à Nice vous propose la nouvelle Beta Evo 2012
Nouvelles caractéristiques de l'EVO MY2012
Nouveau moteur 300cc: le groupe thermique a été complètement reconçu en portant l'alésage à 79mm et la cylindrée à 300cc. Le piston a été revu au niveau du profil et de la forme supérieure pour améliorer les caractéristiques de combustion. Enfin, le profil de la chambre de combustion a été modifié afin d'optimiser le fonctionnement du moteur. Les modifications apportées permettent une augmentation importante de couple associée à une puissance supérieure des autres régimes. Ceci se traduit par une plus grande facilité de conduite, des réactions plus immédiates et progressives à l'ouverture du gaz et une gestion plus facile de la moto, en particulier pour une utilisation moins spécialisé. Par ailleurs, une puissance supérieure du moteur permet également d'améliorer les prestations pour un usage sportif. Les courbes caractéristiques illustrent sur le graphique le comportement différent du moteur 290cc et du nouveau 300cc.
- Nouveaux disques d'embrayage: ils améliorent la transmission spécialement pour les vitesses plus élevées, ils augmentent la progression d'embrayage et transmettent un feeling plus important lorsque l'on cherche la traction en conditions de mauvais grip.
- Amortisseur sonore revu dans la structure interne: permet une carburation plus précise, un fonctionnement plus linéaire du moteur et moins de bruit.
- Bulbe du radiateur positionné sur la partie inférieure du radiateur pour une protection et une précision de fonctionnement plus importante.
- Came de la boîte à vitesses avec des épaisseurs revues pour l'enclenchement des vitesses plus fluides et plus agréables.
- Nouvel étalonnage des suspensions, optimisé pour exploiter au mieux la nouvelle cylindrée 300cc et améliorer ensuite celles déjà existantes.
- Commande lumières positionné latéralement, à côté de l'électroventilateur. Interférence mineure en cas de conduite en position extrême, moins d'encombrements pour le guidon et entretien facilité si le guidon doit être remplacé.
- Installation électrique modifiée pour un meilleur maintien en position et une plus grande simplification du passage des câbles.
- Nouvelle couleur pour les Fourreaux de fourches pour un look toujours plus exclusif **.
- Nouvelle coloration et nouveaux graphismes conforme à l'image coordonnée de la gamme et au style "made in Italy"**
- Disponibilité: Septembre 2011
Disponible chez votre concessionnaire Technik Moto 1 place de l'église nice st isidore
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Votre concessionnaire beta Technik Moto à Nice vous propose la nouvelle Beta Evo 2011
la gamme evo, sortie fin 2008 s’est immédiatement imposée comme faisant partie des modèles cultes de trial comme d’enduro. Les engins de la gamme se sont tout de suite fait remarqués par leur fiabilité de fabrication et l’efficacité de fonctionnement. Innovantes, les machines evo ont ravi et raviront encore, autant les amateurs que les professionnels.
Et la gamme evo n’a pas fini de s’améliorer. Déjà approuvé pour leur efficacité et dynamisme sur tous types de terrain, les nouveaux modèles evo de 2011 se dotent de perfectionnements notamment dans la partie cycle ainsi que dans la motorisation.
MOTORISATION
• Nouvel emplacement du moteur, plus élevé et avancé afin d’améliorer le centre de gravité et l’attaque des obstacles ainsi que la stabilité de la moto.
• Nouveaux pignons avec profil “Zero degré” qui facilitent le passage de rapports de vitesse et améliorent les sensations de pilotage.
• Nouveaux supports moteur au niveau de la culasse solidifiant ainsi la structure générale et réduisant de manière plus efficace les vibrations.
• Nouveau boîtier de filtre à air avec bouchon de vidange simplifiant l’entretien et l’élimination de l’eau.
• Nouvelle forme du filtre à air qui rend plus efficace la résistance à la pénétration de l’eau.
• Nouveau collecteur d’échappement qui permet une plus grande progressivité grâce à son faible poids (- de 200 gr)
PARTIE-CYCLE
• Nouvel emplacement du guidon, positionné plus bas déplaçant le poids du pilote plus en avant, optimisant ainsi l’adhérence et l’attaque des obstacles, en particulier dans le cadre d’une utilisation en Indoor avec des accélérations brutales continuelles.
• Nouvelle jante arrière plus légère (- de 500 gr) et étanche (fixation extérieure des têtes de rayons).
• Nouveau ressort d’amortisseur arrière plus rigide afin d’améliorer les positions statiques tout en rendant plus performant et plus sensible l’absorption des obstacles. D’un autre coté, la nouvelle forme conique de la butée d’amortisseur permet une progressivité plus efficace et améliore le confort du pilote.
• Nouveau maître-cylindre de frein arrière avec bocal intégré, plus léger et plus compact.
ÉQUIPEMENT
• Fixations plus grosses (M6) pour les plastiques facilitant l’entretien de la moto.
• Nouveaux leviers de frein et d’embrayage plus ergonomiques.
• Nouveaux graphismes et coloris 2011 sur base de gris foncé.
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Promotion beta evo 2010
Les Beta evo 2010 sont en promotion chez Technik moto.
Venez découvrir nos modèles de démonstration à prix sacrifié chez votre concessionnaire beta à Nice.
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Gaie et amusante, l'Ark est le scooter créée par Beta pour tous les jeunes qui aspirent à une mobilité immédiate et pleine de brio. Deux motorisations différentes – air ou eau – présentant de nombreux coloris et variantes, pour satisfaire les exigences et les goûts les plus variés : sur pneus à tétines ou slick, avec des décorations classiques ou compétition, l'Ark est le scooter le plus indiqué quand il s'agit de motoriser les jeunes dans un esprit de divertissement et d'autonomie.
L'aspect sportif est encore renforcé par les deux petits feux centraux, les indicateurs de direction protégés par du Plexiglas, la vaste selle trapézoïdale qui s'accorde élégamment aux flancs de la moto et le phare arrière protégé par une grille.
Il s'agit d'un 2 temps de 50 cc à cylindre horizontal, avec aspiration lamellaire dans le carter. Disponible en deux versions, avec refroidissement par eau ou par air, le cœur de l'Ark ne craint pas les mauvais traitements, que ce soit en ville ou en tout-terrain. Grâce à sa transmission irréprochable et à la bonne progressivité de ses rapports, il se trouve à son aise partout.
Pour rendre la conduite de l'Ark encore plus agréable et pratique, certains accessoires sont disponibles afin de compléter encore les nombreux équipements de série : un pare-brise pratique qui protège le pilote du vent et de l'eau, une béquille latérale pour un arrêt plus facile et immédiat, ainsi qu'un accessoire super classique, un porte-paquets arrière, indispensable pour faire les courses en ville.
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Beta
