Technik Moto ALP 4.0

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BETA Alp 4.0

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BETA Alp 4.0
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Un concept innovant : passer d'une tout-terrain à une motot trial en un instant.

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Le concessionnaire Technik Moto à Nice est fier de vous présenter la nouvelle Beta Alp 4.0. C'est une véritable moto bonne à tout faire, 100% polyvalente. La Beta Alp 4.0 est en effet homologuée route et vous pourrez monter des pneus enduro routier, à la place des pneus enduro à crampons de série. C'est deux options permettant de satisfaire même les esprits les plus exigeants.

Avec ces pneus enduro à crampons, la Beta Alp 4.0 est la moto rêvée pour tous ceux qui abordent le monde de l'enduro. C'est une moto fiable,pas trop lourde, amusante a conduire et en mesure d'enthousiasmer son pilote, quel que soit le terrain.

En chaussant les pneus enduro routiers pour affronter la jungle urbaine,  voilà une moto parfaitement à même de se faufiler au sein du trafic citadin. Avec sa garde au sol réduite, sa maniabilité et son design séducteur c'est une moto parfaite pour la ville, mais qui pourra accompagnera son pilote également dans des promenades sur les sentiers de campagne.

Les nouveautés sur cette moto la rendant encore plus neuve et captivante: plastiques avec un dessin moderne et dynamique, nouvelle tête de fourche plus agressive et efficace, nouveau pot d’échappement et enfin deux inédits coloris: Blanc et orange.

 

 


 

 

 


 

 


Chassis

Cadre : En acier à double berceau
Empattement : 1444 mm
Longueur : 2208 mm
Largeur : 850 mm
Hauteur max : 1240 mm
Hauteur de selle : 863 mm
Hauteur minime : 275 mm
Hauteur repose - pieds: 356 mm
Poids à sec : 133kg
Capacité du réservoir d'essence : 10,5 l.
Réserve : 3,0 l.
Suspension AV : Fourche hydraulique Ø46 mm
Suspension AR : Monochoc oléopneumatique réglable en précharge
Course Ammortisseur : 83 mm
Course Roue AV : 220 mm
Course Roue AR : 220 mm
Frein AV : disque Ø260 mm
Frein AR : disque Ø220 mm
Jantes AV : 1,85 x 21
Jantes AR : 3,00 x 18
Pneu AV : 90/90 -21
Pneu AR : 130/90 - 18 de série homol. 140/80 - 18 ou 130/80 - 18

Moteur

Type : Monocylindre, 4 temps, refroidissement par air et monoarbre à cames en tête
Alésage : 79,0 mm
Course : 71,2 mm
Cylindrée : 349cc
Rapport volumétrique de compression : 9,5:1
Allumage : Electronique
Bougie : NGK CR9EK - DENSO U27ETR
Lubrification : Forcée avec pompe
Alimentation : Essence sans plomb
Carburateur : Mikuni BST 33
Embrayage : Multidisque à bain d'huile
Soupape : 4
Transmission primaire : 15/48
Transmission : A 6 rapports
Huile moteur : Sae 15W/50 (1.900cc)